基建狂魔,嘉兴速度,嘉兴迎来新一轮 “巨变”
2021-03-18 13:43:18 分类: 今日聚焦 来源: 71 阅读


重点关注

1、“最美腰带”,高架快速路助力城市腾飞

2、有轨电车进入调试,加快建设“轨道上的大嘉兴”

3、火车站初具雏形,新地标呼之欲出。

“最美腰带”,高架快速路助力城市腾飞

“二线城市堵出了一线城市的样子”,小编身边的朋友有这样吐槽过。这一点想必不少朋友们都深有体会。

据相关数据统计,嘉兴2019年驾驶人数已突破200万人,机动车保有量突破了170万辆。对比浙江省内其他城市,千人拥有小型客车数已排名第二,与新一线城市水平相当。
城市在不断发展,但目前的基础配套却不能满足市民们方便出行的需求。于是,高架来了。
2019年1月19日,万众期待的市区快速路环线工程正式开工了。
建设形式为“高架+地面辅道,局部短地道”,设计速度80公里/小时,双向6车道规模(局部路段双向8车道),共设置23对上下匝道。
项目总投资约108.7亿元,整个环线工程共分三期
一期工程:三环东路广益路交叉口—长水路—中环西路洪波路交叉口段(包括广益路、三环东路、桐乡大道三座立交;24条上下匝道、预留4条匝道)
二期工程:中环西路洪波路交叉口—中环西路东升路交叉口段
三期工程:中环西路东升路交叉口—中环北路—三环东路广益路交叉口段
这三期工程将先后启动,分期实施,分段施工。
一年多过去了,高架现在建设的怎么样了呢?
自快速路项目冲刺一百天活动动员大会至今,建设总部第一时间派出工作组进驻项目部全程指导,部署了“冲刺一百天”工作任务。
市区快速路环线工程(一期)进入冲刺阶段,预计4月底移交长水路全部路基


有轨电车进入调试,加快建设“轨道上的大嘉兴”

 除了快速路,嘉兴的有轨电车也不得不提。
3月8日起,嘉兴市区有轨电车进入车辆综合调试阶段。目前在庆丰路上,每天都在以最高45km/h的速度进行动态调试。
车辆启动后,速度很快就提至45km/h。但车辆运行极其平稳,两边建筑迅速后退,上演着“草上飞”。

其中车厢里还有“客流计数系统”、“为残障人士设置的轮椅固定装置”等,考虑用户体验的设计。
预计今年6月底前将通车运营,并根据市民需求将计划设计观光、文化等主题专列,将有轨电车打造成城市中一道亮丽的“风景线”。

或许小伙伴们会问为什么选择有轨电车不选择地铁?
充分利用道路中分带绿化空间,同时拓宽道路两侧空间;
有轨电车属于中运量交通工具,适合嘉兴的人口规模;
建设投资仅为地铁的五分之一,建设周期短,投入产出比高。
结合发展,嘉兴正在以“轨道交通为引导”的城市发展模式,以公共交通站点为中心,在一定步行范围内建设集工作、商业、文化、教育、居住等于一身的高密度功能复合型社区,提高公共交通的出行效率,提高土地的利用价值。

火车站初具雏形,新地标呼之欲出。 

说完了两个道路建设,我们来说说年前大热的——森林中的火车站
前几天有网友跟我们说,火车站的小巨蛋已经立起来了
据小编了解塔楼部分(小巨蛋)已经封顶,进入防火防腐施工阶段。裙房部分,下插柱已完成。书店B东北角裙房预计5月15日左右完成钢结构主体施工。
另外,“巨蛋”附近还有有轨电车站!以后坐有轨电车转火车出行可方便多啦!
写在最后:
嘉兴正在变得越来越好,从长三角“洼地”变成长三角“中心腹地”。一步一个脚印,不断实现自身价值的飞跃提升。
2021年,嘉兴一定会在我们大家的共同建设下越变越好,光芒闪耀!

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