通苏嘉甬铁路规划首次全貌展现
2020-07-22 15:25:08 分类: 今日聚焦 来源: 浙里嘉兴、铁路建设规划 194 阅读

7月13日,中国国家铁路集团有限公司工程,技术鉴定中心项目可研审查专家组抵达宁波,专门对通苏嘉甬铁路宁波段进行现场踏勘。



当天上午,专家组实地查看了庄桥站、慈江跨点、慈溪站址和杭州湾南岸登陆点等项目沿线重要区段,并听取了中国铁路设计集团有限公司、中铁大桥勘察设计院集团有限公司联合体以及地方部门关于建设规模、设计选线、项目用海、生态环境影响、关联工程以及土地综合开发等方面情况的介绍。



记者了解到,随后专家审查组还将前往嘉兴及苏州等沿线地区进行踏勘,并将于7月14日下午至17日在苏州市组织召开项目可行性研究评审会。审查会议的召开为项目工可批复及初步设计研究奠定了基础,对宁波及我省而言,意味着这条备受瞩目的跨海大通道终于又迎来实质性进展,对我省推进项目的正式开工具有重要意义。


通苏嘉甬铁路,对推动沿海通道形成全面开放新格局、建设长三角世界级城市群和服务长三角区域经济社会发展大局具有重要作用。也是推进浙江省“大湾区、大花园、大通道和大都市区”建设,以及浙东地区深度融入长三角一体化、切实推动高质量发展的迫切需要。



据悉,该项目去年上半年已完成预可评审和立项赋码,可研报告于去年12月编制完成,今年3月份国铁上海局集团完成预评审,优化完善后已上报国铁集团。当前正进入工可审查阶段。


通苏嘉甬铁路,全线正线运营长度为310.4公里,新建线路长度总共301.3公里,设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、 嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站。


通苏嘉甬浙江段的新建线路长度166.1公里,主要包括嘉兴市境内92.8公里,宁波市境内73.3公里,以及跨海大桥部分29.2 公里。


在连接宁波和嘉兴部分将建设跨海铁路桥,这条通道长29.2公里,位于现有的杭州湾跨海大桥里侧更靠近陆地方向,包括3座航道桥,总投资153.8亿元。


这里的建设难度相当大,除了海域宽、风大、浪高、潮差大、流速大、地质较差、存在浅层气影响等问题外,还要考虑铁路荷载问题。这条铁路桥需要相当于12车道公路桥的等级,对桥梁变形等要求很严。”中铁大桥勘测设计院该项目负责人别业山在接受记者采访时表示,此项目一旦建成,将会创造不少新纪录。


通苏嘉甬高铁线路平面示意图

 (备注:与预可研方案相比,可研方案新增嘉兴北站,近期引入宁波枢纽庄桥站,宁波西至奉化段预留远期建设)


            来源:浙里嘉兴、铁路建设规划



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